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Fahrzeugmuseum Suhl

Automobile, Motorräder, Kleinkrafträder, Fahrräder, Motorsport, Sonderausstellungen

Geschichte der Simson-Werke Suhl
Die Geschichte der Fahrzeugproduktion in Suhl ist eng mit dem Namen Simson verbunden und hatte viele Höhen und Tiefen.
Im Laufe der Zeit wurden viele unterschiedliche und weltweit bekannte Fahrzeuge hergestellt.
Hier haben wir einen Abriss der historischen Entwicklung der Simson-Werke in Suhl zusammengestellt.
Waffen- und Fahrzeugproduktion in Suhl seit dem Mittelalter Im Gebiet des Thüringer Waldes in und um Suhl gab es im Mittelalter bedeutende Eisenerz-Funde, Abbau und Verarbeitung.
Daraus wurden u.a. Waffen hergestellt. Bereits seit dem späten Mittelalter ist Suhl für die Herstellung von Handfeuerwaffen berühmt. Eng damit verbunden war später auch die Fahrzeugproduktion, denn die große Waffenfabrik Simson & Co erweiterte 1896 ihre Produktpalette mit der Herstellung von Fahrrädern und ab 1907 mit Personenkraftwagen.
Die für die Waffenproduktion notwendige Stahlverarbeitung fand damit noch weitere Verwendungsmöglichkeiten.
1930 folgten schließlich noch Kinderwagen und 1936 das erste Motorrad.
1933 wurde die jüdische Familie Simson enteignet und die Simson- als Gustloffwerke vor allem für die Kriegswaffen-Produktion von Karabinern, Maschinengewehren und Flugabwehrkanonen benutzt.
Nach dem 2. Weltkrieg 1946 als Rüstungsbetrieb weitgehend demontiert und als Reparationsleistung in die Sowjetunion verbracht (etwa 4300 von 5200 Maschinen).
Die verbliebenen Reste wurden 1947 der sowjetischen Aktiengesellschaft SAG Awtowelo (AWO) unterstellt.
Es wurden Fahrräder und Kinderwagen produziert, auf SMAD-Befehl ab 1950 das legendäre Motorrad AWO 425.
1952 wurde mit dem Werk der (Volkseigene Betrieb) VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson Suhl gegründet, später im IFA Kombinat eingebunden (Industrieverband Fahrzeugbau).
Seit 1962 durften nur noch Kleinkrafträder produziert werden (die Motorradherstellung wurde bei MZ in Zschopau konzentriert).
1968 wurde die Mopedproduktion mit dem Jagdwaffenwerk zum VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ zusammengelegt.
Ende der 1980er Jahre produzierten etwa 4000 FAJAS-Mitarbeiter jährlich knapp 200.000 Simson-Mopeds.
Nach der Wende wurde das Werk 1990 durch die Treuhandgesellschaft privatisiert und Ende 1991 liquidiert.

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